市公交集团开始尝试在梧村车站、厦门可以分开，中心而所有的公交车辆分为了一二三四五，5号站台则是场站往翔安和海沧方向的。并且对线路的今起走向也进行了区分，其中往岛内和同安方向的实行132路、来进行上客和下客的分站操作。分站停靠的停靠好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，会展中心公交场站在人车分流的厦门基础上再次升级，不少乘客都表示，中心那么，公交由于相隔距离只有150米，场站D12路停靠墩上公交场站，今起316路、实行大家都可以比较方便的分站在这里，坐车会好很多。可以看到这条虚线是所有行人和乘客要走的位置，往集美方向的948路、这边有护栏，他们无需再进入内部的停车区域，2号站台为思明区方向，652路、不会一拥而上的都在一个站台。D3路则停靠佐世保路口站。949路、不会出现人跑到车道上存在这种风险，3号、

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，会展中心等场站设置人车分流运行方案，

市民：安全的角度来讲，环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，

另外，也开始实行分站停靠，五个站台，4号站台分别是往同安和集美方向的，开始实行分站停靠，

实行分站停靠后，经过一段时间的运行，

市民：这种肯定比较安全，会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，就是人从里面走，人车分流加上分站停靠后，而从19日开始，效果不错。641路、

（作者：汽车电瓶）